|
Silnik
4-cylindrowy silnik rzędowy MAN D 0824 LFL 09, (Euro 2) z turbodoładowaniem
spalinowym oraz chłodzeniem doładowywanego powietrza. Bezpośredni
wtrysk. Chłodzony wodą
średnica tłoka 108 mm
Skok tłoka 125 mm
Pojemność 4580 cm3
Moc* 114 kW (155 KM) przy 2400 obr/min
Maks. moment obrotowy* 580 Nm przy - 1600 obr/min
Kabina kierowcy
Kabina kompaktowa MAN, przechylana do 60° hydraulicznie. Blokada przechyłu
zabezpieczona wielokrotnie. Sprawdzona pod względem bezpieczeństwa ECE R
29. Szerokie oświetlone wejście.
Duży kąt otwarcia drzwi. Szyba przednia ze szkła zespolonego. Optymalna
izolacja cieplna i dźwiękowa. Pełne tapicerowanie tkaniną filcową.
Mata gumowa w obrębie podłogi. Przejrzysta tablica przyrządów pokryta
miękkim materiałem. Wskaźniki okrągłe, tachometr EG. Siedzenia
anatomiczne, regulowane z zagłówkami oraz automatycznymi pasami
bezpieczeństwa, na życzenie o zawieszeniu pneumatycznym. Wywrotki wyposażone
w okno tylne. Na życzenie dostępna jest kabina przedłużona o 300 mm z
leżanką montowana na stałe
Rama
Podłużnice o przekroju ceowym z wysokowytrzymałej stali
drobnoziarnistej ze znitowanymi oraz przyśrubowanymi wspornikami
poprzecznymi. W przypadku podwozi z bocznymi osłonami najazdowymi oraz
tylną osłoną podjazdową
Sprzęgło
Suche jednotarczowe sprzęgło Sterowane hydraulicznie
Skrzynia zmiany biegów
Skrzynia zsynchronizowana produkcji ZF S 6-36. 6 biegów do przodu, 1 bieg
wsteczny
Układ kierowniczy
Hydrauliczny. Kierownica regulowana w pionie i pochyle. Blokada kierownicy
Oś przednia
Wykorbiona oś krótka
OŚ tylna
Oś hipoidalna MAN
Zawieszenie
Przód: resory piórowe ze stabilizatorem. Tył: resory piórowe ze
stabilizatorem. Zawieszenie resorowo - pneumatyczne: zawieszenie
pneumatyczne z elektroniczną regulacją (ECAS) oraz urządzeniem do
podnoszenia i opuszczania. Stabilizator.
Koła
Siedem sztuk, koła tarczowe 6,75 x 17,5
Ogumienie
Siedem sztuk, 245/75 R 17,5
Hamulec główny
Automatycznie dostosowujący się do obciążenia, regulowany dwuobwodowy
hamulec pneumatyczny z osuszaczem powietrza działający na koła przednie
i tylne.
Tarczowe hamulce na wszystkich kołach. Bezazbestowe okładziny hamulcowe
Hamulec pomocniczy i postojowy
Działający za pomocą akumulatora sprężynowego bezpośrednio na tylne
koła mechaniczny, bezdrążkowy hamulec postojowy
Hamulec silnikowy
Cichy, sterowany pneumatycznie hamulec działający w układzie
wydechowym. Zależnie od dostępności z hamulcem zaworowym (EVB) firmy
MAN
Zbiornik paliwa
1 zbiornik, 150 I z prawej strony
Instalacja elektryczna
24 V, alternator 28 V/35 A (980 W) Akumulatory 2 x 12 V/88 Ah Reflektory
halogenowe z możliwością regulacji zasięgu.
|
