Silnik
6-cylindrowy silnik rzędowy MAN D 0826 LFL 10, (Euro 2)
z turbodoładowaniem spalinowym oraz chłodzeniem doładowywanego
powietrza. Bezpośredni wtrysk. Chłodzony wodą.Średnica
tłoka 108 mm
Skok tłoka 125 mm
Pojemność 6871 cm3
Moc* 162 kW (220 KM) przy 2400 obr/min
Maks moment obrotowy* 825 N m przy 1400 - 1700 obr/min
Kabina kierowcy
Kabina kompaktowa MAN, przechylana do 60° hydraulicznie.
Blokada przechyłu zabezpieczona wielokrotnie. Sprawdzona
pod względem bezpieczeństwa ECE R 29. Szerokie oświetlone
wejście. Duży kąt otwarcia drzwi. Szyba przednia ze
szkła zespolonego. Optymalna izolacja cieplna i dżwiękowa.
Pełne tapicerowanie tkaniną filcową. Mata gumowa w obrębie
podłogi. Przejrzysta tablica przyrządów pokryta miękkim
materiałem. Wskażniki okrągłe, tachometr EG.
Siedzenia anatomiczne, regulowane z zagłówkami oraz
automatycznymi pasami bezpieczeństwa, na życzenie o
zawieszeniu pneumatycznym. Wywrotki wyposażone w okno
tylne. Na życzenie dostępna jest kabina przedłużona o
300 mm z leżanką montowaną na stałe.
Rama
Podłużnice o przekroju ceowym z wysokowytrzymałej
stali drobnoziarnistej ze znitowanymi oraz przyśrubowanymi
wspornikami poprzecznymi. W przypadku podwozi z bocznymi
osłonami najazdowymi oraz tylną osłoną podjazdową.
Sprzęgło
Suche jednotarczowe sprzęgło. Sterowane hydraulicznie.
Skrzynia zmiany biegów
Skrzynia zsynchronizowana produkcji Eaton 5206 6 biegów
do przodu, 1 bieg wsteczny.
Układ kierowniczy
Hydrauliczny. Kierownica regulowana w pionie i pochyle.
Blokada kierownicy.
Oś przednia
Wykorbiona oś krótka.
Oś tylna
Oś hipoidalna MAN.
Zawieszenie
Przód: resory piórowe ze stabilizatorem. Tył: resory piórowe
ze stabilizatorem. Zawieszenie resorowo-pneumatyczne
zawieszenie pneumatyczne z elektroniczną regulacją (ECAS)
oraz urządzeniem do podnoszenia i opuszczania.
Stabilizator.
Koła
Siedem sztuk, koła tarczowe 6,75 x 17,5.
Ogumienie
Siedem sztuk, 245/75 R 17,5.
Hamulec główny
Automatycznie dostosowujący się do obciążenia,
regulowany dwuobwodowy hamulec pneumatyczny z osuszaczem
powietrza działający na koła przednie i tylne.
Tarczowe hamulce na wszystkich kołach. Bezazbestowe okładziny
hamulcowe.
Hamulec pomocniczy i postojowy
Działający za pomocą akumulatora sprężynowego bezpośrednio
na tylne koła mechaniczny, bezdrążkowy hamulec
postojowy.
Hamulec silnikowy
Cichy, sterowany pneumatycznie hamulec działający w układzie
wydechowym. Zależnie od dostępności z hamulcem
zaworowym (EVB) firmy MAN.
Zbiornik paliwa
1 zbiornik, 150 I z prawej strony.
Instalacja elektryczna
24 V, alternator 28 V/35 A (980 W) Akumulatory 2 x 12 V/88
Ah Reflektory halogenowe z możliwością regulacji zasięgu.
|
