Mercedes 815 Atego

Samochód
Mercedes 815 Atego
z zabudową skrzyniową
Długość [mm]

5665 - 7665
Szerokość [mm]

2500 - 2550
Wysokość [mm]

2927/3190 - 3650*
Rozstaw osi [mm]

3020 - 4220
Rozstaw kół osi [mm]

1964
Wymiary przestrzeni ładunkowej
 - długość [mm] 4255 - 6382
 - szerokość [mm] 2420 - 2470
 - wysokość [mm] 500/2500*
Masa własna [kg] 3900 - 4490
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 8600
Maksymalny nacisk osi:
- przedniej [kN] 34,0
- tylnej [kN] 57,0
Ładowność pojazdu [kg] 4700 - 4110
* dotyczy stelaża i opończy
Silnik
Silnik OM 904 LA LEV ekologiczny, 4-cylindrowy w układzie rzędowym, turbodiesel
EURO 2, 3 zawory na cylinder (dwa dolotowe)
układ zasilania z oddzielnymi zespołami tłoczącymi na każdy cylinder,
wtryskiwacze 8-otworowe umieszczone centralnie w komorze spalania. Wyciszenie pojazdu do 78 dB

Moc maksymalna 112 kW (152KM) przy 2300 obr/min
Moment maksymalny 580 Nm przy 1200 - 1500 obr/min
pojemność skokowa 4250 ccm.

Kabina kierowcy
Krótka kabina kierowcy spełniająca wymagania ECR R29. Stalowa klapa wentylacyjna w dachu. Skrytki na ścianie tylnej. Uchwyty na napoje, pojemnik na śmieci. Szyba przednia laminowana i wklejana. Elektrycznie regulowana lusterko po stronie pasażera, ogrzewane lusterka wsteczne, lusterko rampowe i szerokokątne po stronie pasażera. Tachograf KIENZLE 1318, obrotomierz elektroniczny, regulator położenia świateł w zależności od obciążenia. Apteczka, trójkat ostrzegawczy, podnośnik.

Sprzęgło
Suche jednotarczowe sprzęgło o średnicy 362 mm. Sterowane hydraulicznie.

Skrzynia biegów
S5-42/5,72-0,76, 5-cio biegowa całkowicie synchronizowana ze sterowaniem mechaicznym.

Układ kierowniczy
Hydrauliczny. Kierownica regulowana w pionie i pochyle Blokada kierownicy.

Oś przednia
VL 3/21/DC-5,2 o nośności 4,4t

Oś tylna
HL 4/40 DC-10,8 o nosności 8,1t.

Zawieszenie
Przód: resory paraboliczne, stabilizator. Tył: resory paraboliczne o progresywnej charakterystyce, z amortyzatorami teleskopowymi.

Koła
Felgi stalowe o rozmiarze 6,75 x 17,5.

Ogumienie
Siedem sztuk, 215/75 R 17,5.

Hamulec główny
Automatycznie dostosowujący się do obciążenia, regulowany dwuobwodowy hamulec pneumatyczny z osuszaczem powietrza Tarczowe hamulce na osi przedniej i tylnej.

Hamulec pomocniczy i postojowy
Działający na tylne koła, mechaniczny.

Zbiornik paliwa
Zbiornik z tworzywa sztucznego 125 l z prawej strony.

Instalacja elektryczna
24 V, alternator 28 V/80 A. Akumulatory 2 x 12 V/88 Ah.